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 McDonnell Douglas DC-XA Reusable Launch Vehicle (RLV) concept | |
| Função | Protótipo veículo SSTO |
|---|---|
| Fabricante | McDonnell Douglas (Huntington Beach, California) |
| País de origem | United States |
| Tamanho | |
| Altura | 12m |
| Diâmetro | 4,1m |
| Massa | 18.900kg |
| Launch history | |
| Locais de lançamento | Campo de Teste de Mísseis de White Sands |
| Lançamentos totais | 12 |
| Sucessos | 8 |
| Falhas parciais | 3 |
| Voo inaugural | 18 de agosto de 1993 |
| Último voo | 31 julho de 1996 |
| Diâmetro | 4,1 metros |
| Massa seca | 9.100kg |
| Massa | 18.900kg |
| Motores | Quatro motores de combustível líquido RL-10A-5 Quatro propulsores de oxigênio/hidrogênio gasosos |
| Empuxo | Motores principais, 60 kN (13 000 lbf) Propulsores, 2,0 kN (440 lbf) |
| Combustível | oxigênio líquido e hidrogênio liquido |
O Delta Clipper Experimental ou DC-X, foi um protótipo não-tripulado de um veículo lançador de um único estágio construído pela McDonnell Douglas. O DC-X foi construído numa escala de 1/3, e não foi projetado para atingir altitudes ou velocidades orbitais. Ao invés disso, ele estava destinado a demonstrar vários conceitos de voo, como o lançamento e pouso verticais.[1]
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